Extinderea rețelei de gaze naturale în județul Botoșani a devenit, în ultimele luni, una dintre temele preferate ale președintelui Consiliului Județean, Valeriu Iftime, care își asumă public meritul pentru o serie de investiții începute cu mult înainte de mandatul său. În realitate, proiectele strategice privind alimentarea cu gaze a județului au fost demarate de administrațiile locale și județene anterioare, în colaborare cu Transgaz, Ministerul Energiei și Parlamentul României.

Declarații fără acoperire

„În județul Botoșani nu s-a mai construit niciun metru de conductă de transport gaze din 1989 până în prezent… Interesul pentru proiectele strategice a fost zero în ultimele trei decenii. Acum este momentul să recuperăm decalajele”, declara Valeriu Iftime în campania electorală și în primul său an de mandat.

Afirmația este contrazisă de realitate. După anul 2000, problemele de presiune în rețeaua de gaze din municipiul Botoșani au fost rezolvate prin construirea magistralei Hârlău–Botoșani, o investiție care a permis extinderea distribuției și racordarea a zeci de localități.

Proiectul magistralei Coșula–Săveni–Darabani, inițiat în 2021

Un exemplu concret al muncii anterioare îl reprezintă proiectul magistralei Coșula–Săveni–Darabani, demarat în 2021 de primarul PSD Relu Tîrzioru, în parteneriat cu Asociația de Dezvoltare Intercomunitară „Valea Prutului de Nord”, Consiliul Județean și Transgaz.
Atunci au fost inițiate procedurile pentru Studiul Tehnico-Economic (STE) al conductei Coșula–Săveni, cu o lungime de 36 km, document aprobat și avizat de Transgaz în 2021. Conducta figurează în Planul Național de Dezvoltare a Sistemului de Transport Gaze Naturale 2024–2033, cu termen estimat pentru 2027.

Ulterior, Transgaz a transmis acordul de principiu pentru alimentarea cu gaze a peste 25 de localități, între care Săveni, Darabani, Hudești, Hănești, Rădăuți-Prut, Coțușca, Viișoara, Vlăsinești, Stăuceni și Ungureni – toate documentate și avizate înainte de mandatul actualului președinte al Consiliului Județean.

Singura investiție recentă: o conductă înlocuită la Baisa

Contrar declarațiilor, Transgaz nu are în derulare proiecte majore în județul Botoșani. În acest an, compania a derulat o singură licitație – „Înlocuire tronson conductă transport gaze naturale Botoșani–Bucecea, în zona sat Baisa” –, în valoare de mai puțin de un milion de euro, adjudecată firmei clujene Utilitar Fluid Construct.

În perioada 2020–2025, Transgaz a primit 69 de cereri de racordare, din care au rezultat 51 de avize tehnice de principiu și 18 avize de racordare, fiind semnate 11 contracte.

O viziune care ignoră populația

În mai multe declarații publice, Valeriu Iftime a afirmat că prioritatea sa este alimentarea cu gaze a agenților economici, nu a gospodăriilor:
„Toți primarii au făcut cumva o nevoie a lor de gaz, dar pentru alimentarea localităților. Intenția mea este cu totul alta”, spunea acesta.

Această abordare, criticată inclusiv de reprezentanți ai administrațiilor locale, pune în plan secund nevoile populației, într-un județ unde mii de gospodării se încălzesc încă cu lemne.

90 de milioane de euro atrase de primari prin „Anghel Saligny”

În cadrul Programului Național de Investiții „Anghel Saligny”, blocat ulterior de Guvernul condus de Ilie Bolojan, primăriile din județul Botoșani au obținut finanțări de aproximativ 90 de milioane de euro pentru proiecte de alimentare cu gaze. Printre beneficiari se numără municipiile Botoșani și Dorohoi, orașele Bucecea și Flămânzi, precum și comunele Bălușeni, Corlăteni, Coșula, Frumușica, Leorda, Mihai Eminescu, Prăjeni, Roma, Stăuceni și altele.

Gazul natural nu a fost „descoperit” de Valeriu Iftime, iar proiectele de extindere a rețelei nu îi aparțin. Ele sunt rezultatul muncii colective a primarilor, consilierilor județeni și specialiștilor din domeniu.
Ceea ce rămâne, deocamdată, după declarațiile actualului președinte al Consiliului Județean Botoșani, sunt doar promisiuni publice și încercarea de a transforma inițiativele altora în capital politic personal.