Uniunea Europeană a adoptat un nou cadru legislativ privind permisele de conducere și recunoașterea suspendărilor aplicate pentru abateri rutiere grave. Schimbările urmăresc digitalizarea documentelor, armonizarea normelor pentru șoferii începători și creșterea siguranței pe drumurile europene.

Noile reguli sunt prevăzute în două acte distincte: Directiva (UE) 2025/2205 privind permisele de conducere și Directiva (UE) 2025/2206 referitoare la anumite suspendări ale dreptului de a conduce.

Ambele directive au intrat în vigoare la 25 noiembrie 2025, însă cele mai multe prevederi nu sunt încă aplicabile direct. România și celelalte state membre trebuie să le transpună în legislația națională.

Permisul digital va putea fi păstrat pe telefon

Una dintre principalele schimbări este introducerea permisului de conducere digital, care va putea fi accesat de pe telefonul mobil sau de pe un alt dispozitiv electronic.

Documentul va fi integrat în Portofelul European pentru Identitate Digitală și va fi recunoscut în toate statele membre. Șoferii vor putea solicita în continuare și eliberarea permisului în format fizic.

Permisul digital european ar trebui să devină disponibil până la sfârșitul anului 2030. Introducerea acestuia va permite simplificarea procedurilor de eliberare, reînnoire, înlocuire și preschimbare a documentului.

Tinerii de 17 ani vor putea conduce însoțiți

Directiva introduce un sistem de conducere însoțită pentru tinerii care obțin permisul pentru categoria B la vârsta de 17 ani.

Până la împlinirea vârstei de 18 ani, aceștia vor putea conduce numai în prezența unui însoțitor care îndeplinește condițiile de experiență și eligibilitate stabilite prin legislația națională.

Statele membre vor putea extinde voluntar sistemul de conducere însoțită și la anumite categorii de vehicule pentru transportul de mărfuri.

Perioadă de probă de cel puțin doi ani

Șoferii începători vor avea o perioadă de probă de minimum doi ani. În acest interval, vor fi aplicate norme și sancțiuni mai stricte pentru conducerea sub influența alcoolului sau a drogurilor.

Statele membre vor putea introduce și condiții suplimentare pentru șoferii aflați în perioada de probă.

Suspendarea permisului va produce efecte în întreaga Uniune Europeană

O altă modificare importantă privește recunoașterea suspendărilor dreptului de a conduce în toate statele membre.

În prezent, o sancțiune aplicată într-o țară diferită de cea care a eliberat permisul poate produce efecte numai pe teritoriul statului în care a fost comisă abaterea. Noile reguli creează mecanismul prin care statul emitent va putea pune în aplicare suspendarea la nivelul întregii Uniuni Europene.

Măsura va viza suspendările mai mari de trei luni, rămase după exercitarea căilor de atac, aplicate pentru abateri grave, precum:

• conducerea sub influența alcoolului;
• conducerea sub influența drogurilor;
• depășirea gravă a limitei legale de viteză;
• producerea unui accident rutier soldat cu decesul sau rănirea gravă a unei persoane.

În cazul vitezei, statul care a eliberat permisul va putea refuza aplicarea suspendării la nivel european dacă depășirea limitei legale a fost mai mică de 50 km/h.

Când vor fi aplicate măsurile în România

Statele membre trebuie să transpună majoritatea prevederilor în legislația națională până la 26 noiembrie 2028. Aplicarea acestora va începe, în principal, la 26 noiembrie 2029.

Unele dispoziții vor fi implementate mai devreme. Sistemul referitor la conducerea însoțită trebuie transpus și aplicat până la 26 noiembrie 2028.

Șoferii români nu trebuie să își schimbe în prezent permisele de conducere. Documentele aflate în termenul de valabilitate vor putea fi utilizate în continuare, iar autoritățile naționale urmează să stabilească procedurile concrete pentru aplicarea noilor reguli.

Reforma face parte din strategia europeană pentru reducerea cu 50% a numărului deceselor și al rănirilor grave produse în accidente rutiere până în 2030. Obiectivul pe termen lung, cunoscut sub denumirea „Vision Zero”, urmărește apropierea de zero decese și răniri grave pe drumurile europene până în 2050.