România trebuie să modifice de urgență legislația privind asigurarea de răspundere civilă auto (RCA) pentru a se conforma directivei europene în domeniu. Cele mai importante schimbări vizează plafonul despăgubirilor pentru păgubiții unui asigurător aflat în faliment și prioritatea la plata daunelor de către Fondul de Garantare a Asiguraților (FGA), notează RomâniaTV.

Țara noastră are termen până la 14 aprilie pentru a transpune în legislație Directiva UE 2021/2118. În caz contrar, Comisia Europeană poate impune României o sumă forfetară de cel puțin 1,6 milioane de euro și penalități zilnice între 1.750 și 105.000 de euro, avertizează Ministerul Afacerilor Externe (MAE).

Guvernul a inițiat două proiecte legislative menite să alinieze legislația națională la cerințele europene:

• PL-x nr. 216/2024 – modificarea Legii nr. 132/2017 privind asigurarea obligatorie RCA
• PL-x nr. 192/2024 – modificarea Legii nr. 213/2015 privind Fondul de Garantare a Asiguraților

Deși proiectele au fost depuse în Parlament încă din martie și aprilie, acestea nu au fost adoptate până la termenul inițial din 31 martie, iar România a obținut o prelungire până la mijlocul lunii aprilie. Potrivit MAE, țara noastră se află deja în procedură de infringement și riscă să fie dată în judecată la Curtea de Justiție a Uniunii Europene (CJUE) dacă nu finalizează modificările legislative.

Principalele modificări propuse în legislația RCA

Printre schimbările impuse de directiva europeană se numără:

• Creșterea plafonului despăgubirilor pentru păgubiții unui asigurător în faliment, peste limita actuală de 500.000 de lei
• Prioritizarea plății despăgubirilor pentru persoanele grav rănite sau familiile victimelor accidentelor auto în care era implicat un asigurător în faliment
• Sancțiuni mai dure pentru șoferii care circulă fără RCA sau nu retrag mașina într-un spațiu privat atunci când asigurarea este suspendată, amenzile urmând să fie de până la 15 ori mai mari
• Plafonarea avansului pentru reparații la cel mult 400 de euro în cazul în care păgubiții aleg să își repare singuri vehiculul
• Modificarea sistemului Bonus-Malus, astfel încât să se țină cont de gravitatea accidentelor, consumul de alcool sau droguri, oferirea de informații false la încheierea poliței și contravențiile care au dus la suspendarea permisului
• Introducerea franșizei în polițele RCA, similar asigurării CASCO, permițând șoferilor să negocieze o sumă fixă pe care o vor acoperi în caz de daună, în schimbul unei prime de asigurare mai mici
• Flexibilizarea plății polițelor RCA, care vor putea fi achitate în rate lunare, trimestriale sau semestriale

Dacă România nu reușește să adopte la timp aceste modificări și să le notifice oficial Uniunii Europene, țara riscă sancțiuni financiare semnificative și agravarea relației cu instituțiile europene.